A MAGYAR LAPRUGÓ WEBÁRUHÁZ
teherautó • vontatmány • furgon • pickup • lakóautó
LAPRUGÓK
Eltört a laprugó vagy csak éppen kinyúlt a sokéves terhelés miatt?
Komplett laprugók, rugókötegek, egyedi rugólapok és tartozékok: termékpalettánk lefedi az európai és japán haszongépjárművek laprugóit. Pickup, kisteherautó, lakóautó vagy nagyteherautó? Mindenhez raktáron vannak a megfelelő laprugóink, azonnal tudjuk szállítani. Trapézrugók, parabolarugók és légrugó laprugók haszongépjárművekhez: haszongépjármű laprugókban tényleg jók vagyunk...
Trapézrugók (Hagyományos laprugók)
A trapézrugókat manapság főképpen billencsek hátsó tengelyein, mezőgazdasági járműveken és pickup kisteherautókon alkalmazzák. Gyártásuk egyszerű és olcsó, valamint könnyebben javíthatók.
Parabolikus laprugók (Parabolarugók)
A parabolikus laprugók egyedi, parabolikusan hengerelt rugólapokból állnak. A rugólapok parabolikus profilja optimális feszültségeloszlást biztosít. A trapézrugókhoz képest a parabolarugók könnyebbek és vékonyabbak, nagyobb tartóssággal és szilárdsággal rendelkeznek. A parabolarugók körülbelül 20% - 30%-al könnyebbek az ugyanolyan teherebírású trapéz laprugókhoz képest, ezzel csökkentve a járművek össztömegét.
Laprugók légrugókhoz
Egyes légrugós járműveken a légrugók és tengelyek közötti kapcsolatot egy kiegészítő laprugó biztosítja, ezzel hozzájárulva a jobb úttartáshoz és a légrugók hosszabb élettartamához.
Árak laprugóinkra
Ár
35 ezer Ft-tól
30 ezer Ft-tól
30 ezer Ft-tól
70 ezer Ft-tól
90 ezer Ft-tól
LAPRUGÓ ERŐSÍTŐ SZETTEK ÉS ERŐSÍTETT LAPRUGÓK
További rugólapok szerelhetők az eredeti laprugók (vagy rugókötegek) alá, ami csökkenti a jármű terhelés alatti süllyedését. A beszereléshez meghosszabbított rugókengyelek és magcsavarok valamint egyéb alkatrészek szükségesek, amelyek a szettek részét képezik. Laprugó erősítő szetteket kínálunk a legtöbb haszongépjárműhöz 20 tonnáig. Kérésre komplett, beépítésre kész, megerősített, egyedi laprugóköteget gyártunk igény szerint.
Áraink erősítő szettekre
Járműtípus
Ár
70 ezer Ft-tól
80 ezer Ft-tól
80 ezer Ft-tól
110 ezer Ft-tól
150 ezer Ft-tól
SZINTEZŐ SEGÉDRUGÓK
A laprugó erősítő szettek lehetséges alternatívája a szintező segédrugók szettek. Ezek szintén besegítenek a gyári laprugóknak a terhelés felvételében, ezzel csökkentve a jármű hátuljának jelentős terhelés alatti süllyedését. A segédrugó szettek legfontosabb eleme egy üreges gumirugós tag, mely progresszív rugókarakterisztikával rendelkezik és csak bizonyos terhelés alatt kezd el dolgozoni, ezzel biztosítva, hogy a jármű rugózása üres állapotban is komfortos maradjon.
Áraink segédruguókra
Ár
45 ezer Ft-tól
55 ezer Ft-tól
55 ezer Ft-tól
KIEGÉSZÍTŐ LÉGRUGÓ RENDSZEREK
A hátsó tengelyre, a gyári laprugók mellé légrugók kerülnek beszerelésre. A mechanikus rugóktól eltérően a légrugós rugóelemek - az úgynevezett légrugó labdák - sűrített levegő segítségével folyamatosan állíthatók, így a jármű magassága az adott terheléshez szabályozható. A rendszer kényelmesen vezérelhető a vezetőfülkéből a beépített kompresszor és kezelőpanel segítségével. Ez lehetővé teszi a nehéz lakóautók vagy haszongépjárművek hátuljának folyamatos vagy csak időnkénti megemelését, például ha meredek rámpákon vagy rossz utakon kell elhaladni. Légrugórendszereink rendelkeznek a szükséges engedélyekkel.
Áraink légrugórendszerekre
Ár
180 ezer Ft-tól
210 ezer Ft-tól
220 ezer Ft-tól
MIÉRT MI?
1.) Elismert gyártóként több mint 4000 féle laprugót és rugólapot kínálunk a legkedvezőbb áron, közvetlenül raktárról.
2.) Megrendelését 12–14 órán belül házhozszállítjuk, bárhol az országban.
3.) 2–5 év garanciát vállalunk minden termékünkre – mert biztosak vagyunk a minőségünkben.
4.) Ha ismeri a keresett laprugó cikkszámát, közvetlenül megrendelheti webshopunkban.
5.) Nem tudja a pontos cikkszámot? Semmi gond – válassza ki járművét, adja meg az adatait, és mi beazonosítjuk az Önnek megfelelő rugót, majd elküldjük ajánlatunkat.
6.) Nálunk nem csak szabványos laprugókat talál, hanem megerősített laprugókat, erősítő szetteket, segédrugókat és kiegészítő légrugókat is.
Verhetetlen árak, gyártói minőség.
Próbáljon ki minket!
LAPRUGÓK JÁRMŰTÍPUS SZERINT
Böngéssze át laprugó kínálatunkat pickupokhoz, furgonokhoz, lakóautókhoz, teherautókhoz és utánfutó-tengelyekhez. Válassza ki járműkategóriáját, és találja meg a tökéletes felfüggesztési megoldást.
PICKUPOK
Az 1999-től gyártott Ford Ranger modellekhez 3+2 lapos hagyományos kialakítású laprugókat szállítunk. Kínálatunkban teljes laprugók, különálló rugólapok, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő szettek, gumi segédrugók és légrugó rendszerek találhatók.
A 2002-től napjainkig gyártott Isuzu D-Max pickupokhoz 3+2 lapos hagyományos hátsó laprugókat kínálunk. Választékunkban teljes rugószerelvények, különálló rugólapok, rögzítőelemek, erősítő megoldások, gumi segédrugók és légrugó fejlesztések szerepelnek.
A Mazda B-széria pickupokhoz (1996–2006) 3+2 lapos hagyományos hátsó laprugókat kínálunk, valamint cserelap rugókat, U-csavarokat, erősítő szetteket és gumi segédrugó rendszereket.
Az 1996-tól gyártott Mitsubishi L200 modellek hagyományos hátsó felfüggesztéssel rendelkeznek, többféle konfigurációban: 4+1, 4+2 és 3+2 lapos változatok. Teljes termékválasztékunk laprugókat, különálló rugólapokat, cuppánt csavarokat/kengyeleket, erősítő szetteket, gumi segédrugókat és légrugó rendszereket foglal magában.
Az 1988-tól 2015-ig gyártott Nissan Navara pickupokhoz 2+2 és 3+1 lapos hagyományos hátsó rugókat kínálunk. Elérhető: teljes laprugók, különálló rugólapok, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő szettek és gumi segédrugók.
Az 1985-től napjainkig gyártott Toyota Hilux pickupok 3+2, 4+2 és 4+3 lapos hagyományos hátsó laprugókat használnak. Katalógusunkban teljes rugók, cserelap rugók, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő megoldások, gumi segédrugók és légrugó fejlesztések szerepelnek.
A 2010-től gyártott VW Amarok modellek 3+2 és 2+1 lapos hagyományos hátsó felfüggesztéssel rendelkeznek. Termékkínálat: teljes laprugók, különálló rugólapok, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő szettek és légrugó rendszerek.
FURGONOK ÉS LAKÓAUTÓK
Az 1994-től gyártott Citroën Jumper furgonok 1 lapos, 1+1 és 2 lapos parabolikus hátsó rugókat használnak. Átfogó termékkínálatunk laprugókat, különálló rugólapokat, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő szetteket, gumi segédrugókat és légrugó rendszereket tartalmaz – ideális lakóautó-átépítésekhez.
Európa legnépszerűbb lakóautó-alapja: az 1994-től gyártott Fiat Ducato. Parabolikus hátsó rugók 1 lapos, 1+1 és 2 lapos változatban. Teljes választék: laprugók, cserelap rugók, rögzítőelemek, erősítő megoldások, gumi segédrugók és légrugók a nehezebb átépítésekhez.
Az 1991-től napjainkig gyártott Ford Transit furgonok hagyományos és parabolikus hátsó felfüggesztéssel rendelkeznek 1 lapos, 1+1, 2 lapos és 2+1 konfigurációkban. Teljes választék: laprugók, különálló rugólapok, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő szettek, gumi segédrugók és légrugó rendszerek.
A 2000-től gyártott Hyundai H1 kisbuszok és áruszállítók 3+1 lapos hagyományos hátsó laprugókat használnak. Elérhető termékek: teljes laprugók, különálló rugólapok, cuppánt csavarok/kengyelek és erősítő szettek.
Az 1989-től gyártott Iveco Daily kishaszonjárművek hagyományos, parabolikus és légpárnás felfüggesztéssel rendelkeznek első és hátsó tengelyen egyaránt. Kiterjedt konfigurációs választék: 1, 1+1, 2+1, 3, 3+1, 4+2 és 5+4 lapos változatok. Termékeink: laprugók, rugólapok, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő szettek, gumi segédrugók és légrendszerek.
A 2018-tól gyártott MAN TGE furgonok parabolikus és légpárnás felfüggesztést használnak első és hátsó tengelyen. 1 lapos, 1+1, 2 lapos és 2+1 konfigurációkban elérhető, teljes terméktámogatással: laprugók, rugólapok, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő szettek, gumi segédrugók és légrugók.
Az 1994-től gyártott Mercedes Sprinter modellek parabolikus és légpárnás felfüggesztéssel rendelkeznek mindkét tengelyen. Elérhető konfigurációk: 1 lapos, 1+1, 2 lapos és 2+1. Teljes választék: laprugók, cserelap rugók, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő megoldások, gumi segédrugók és légrugó rendszerek minden teherbírási osztályhoz.
A 2001-től gyártott Nissan NV furgonok 1 lapos, 1+1 és 2+1 parabolikus hátsó rugókat használnak. Termékválaszték: teljes laprugók, különálló rugólapok, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő szettek, gumi segédrugók és légrugó rendszerek.
Az 1996-tól napjainkig gyártott Opel Movano kishaszonjárművek 1 lapos, 1+1 és 2+1 parabolikus hátsó felfüggesztést használnak. Teljes termékkínálat: laprugók, rugólapok, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő szettek, gumi segédrugók és légrendszerek.
Az 1994-től gyártott Peugeot Boxer furgonok 1 lapos, 1+1 és 2 lapos parabolikus hátsó rugókat használnak. Elérhető: teljes laprugók, különálló rugólapok, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő szettek, gumi segédrugók és légrugók – közös platformon a Fiat Ducatóval és Citroën Jumperrel.
Az 1994-től napjainkig gyártott Renault Master haszonjárművek 1 lapos, 1+1 és 2+1 parabolikus hátsó felfüggesztést használnak. Átfogó kínálatunk laprugókat, különálló rugólapokat, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő szetteket, gumi segédrugókat és légrugó rendszereket tartalmaz.
Az 1995-től gyártott Toyota Dyna kishaszonjárművek 2+1 lapos hagyományos hátsó laprugókat használnak. Termékkínálatunk teljes laprugókat, különálló rugólapokat, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő szetteket, gumi segédrugókat és légrugó rendszereket foglal magában.
Az 1994-től napjainkig gyártott VW Crafter (és VW LT) modellek parabolikus és légpárnás felfüggesztést használnak első és hátsó tengelyen. Elérhető konfigurációk: 1 lapos, 1+1, 2 lapos és 2+1. Teljes termékválaszték: laprugók, rugólapok, cuppánt csavarok/kengyelek, erősítő szettek, gumi segédrugók és légrugó rendszerek.
TEHERGÉPJÁRMŰVEK
Az 1980-tól gyártott DAF teherautók hagyományos, parabolikus és légpárnás felfüggesztéssel rendelkeznek mindkét tengelyen. Kiterjedt konfigurációs választék az egylapostól a 13 lapos csomagokig (1, 1+1, 2, 2+1, 3, 3+1, 4, 4+2, 5, 6, 7, 8, 9–13 lapos változatok). Elérhető: teljes laprugók, különálló rugólapok és cuppánt csavarok/kengyelek.
Az 1978-tól napjainkig gyártott Iveco nehéz teherautók hagyományos, parabolikus és légpárnás felfüggesztési rendszereket használnak első és hátsó tengelyen. Az 1 lapostól a 16 lapos szerelvényekig terjedő konfigurációk érhetők el. Termékkínálat: teljes laprugók, cserelap rugók és rögzítőelemek.
Az 1982-től gyártott MAN haszonjárművek hagyományos, parabolikus és légpárnás felfüggesztést használnak mindkét tengelyen. Az egylapostól a 15 lapos csomagokig terjedő konfigurációkban elérhető. Teljes termékválaszték: laprugók, különálló rugólapok és cuppánt csavarok/kengyelek.
Mercedes-Benz teherautó laprugók
Az 1974-től napjainkig gyártott Mercedes-Benz teherautók hagyományos, parabolikus és légpárnás felfüggesztési rendszerekkel rendelkeznek első és hátsó tengelyen. Az 1 lapostól a 14 lapos szerelvényekig terjedő konfigurációk. Átfogó kínálat: teljes laprugók, különálló rugólapok és rögzítőelemek.
Az 1981-től gyártott Renault Trucks modellek hagyományos, parabolikus és légpárnás felfüggesztést használnak mindkét tengelyen. Az egylapostól a 13 lapos csomagokig terjedő konfigurációkban elérhető. Termékkínálat: teljes laprugók, különálló cserelap rugók és cuppánt csavarok/kengyelek.
Az 1980-tól napjainkig gyártott Scania teherautók hagyományos, parabolikus és légpárnás felfüggesztési rendszereket használnak első és hátsó tengelyen. Konfigurációs választék: 1 lapostól 13 lapos szerelvényekig. Teljes választék: laprugók, cserelap rugók és rögzítőelemek.
Az 1983-tól gyártott Volvo haszonjárművek hagyományos, parabolikus és légpárnás felfüggesztéssel rendelkeznek mindkét tengelyen. Az egylapostól a 12 lapos csomagokig terjedő konfigurációk érhetők el. Teljes termékkínálat: laprugók, különálló rugólapok és cuppánt csavarok/kengyelek.
UTÁNFUTÓ-TENGELYEK
BPW utánfutó-tengely laprugók
Európa egyik vezető tengelygyártója. A BPW utánfutó-tengelyek kiváló minőségű mérnöki munkáról, folyamatos innovációról és kitűnő alkatrész-elérhetőségről ismertek az egész kontinensen.
SAF-Holland utánfutó laprugók
Globális tengelyszállító, amely csúcsminőségű felfüggesztési megoldásokat kínál. A SAF-Holland tengelyek fejlett légrugós rendszerekkel, tárcsafék-opciókkal és prémium alkatrészekkel rendelkeznek az igényes alkalmazásokhoz.
ROR utánfutó-tengely laprugók
Történelmi brit márka, amelynek robusztus tengelykialakítása ma is megtalálható az európai flottákban. Megbízható mérnöki munkáról és bizonyított tartósságról ismert a különböző utánfutó-alkalmazásokban.
Gigant utánfutó laprugók
Német gyártó, amely nagy szilárdságú, alacsony karbantartás-igényű tengely megoldásokra specializálódott. A Gigant tengelyeket tartósságra és hosszú élettartamra tervezték a kereskedelmi utánfutó-használatban.
Kässbohrer utánfutó-tengely laprugók
Félpótkocsik és mélyjárművek specialistája, amely az innovációt magas hasznos teherbírással ötvözi. A Kässbohrer tengelyeket nehéz terhelésű alkalmazásokhoz és speciális szállításhoz tervezték.
Ackermann utánfutó laprugók
Megbecsült név a német utánfutógyártásban, különösen az egyedi és speciális járművek terén. Az Ackermann tengelyek olyan speciális alkalmazásokat szolgálnak ki, amelyek testre szabott felfüggesztési megoldásokat igényelnek.
Cardi utánfutó-tengely laprugók
Olasz utánfutómárka, amelyet gyakran használnak billencs és félpótkocsi konfigurációkban Dél-Európa-szerte. A Cardi tengelyek bizonyítottak az építőipari és nehéz szállítási alkalmazásokban.
Fruehauf utánfutó laprugók
Jól ismert globális utánfutómárka, hosszú hagyománnyal a zárt és építőipari utánfutók terén. A Fruehauf tengelyek megbízható teljesítményt nyújtanak a legkülönbözőbb szállítási alkalmazásokban.
Langendorf utánfutó-tengely laprugók
Prémium német gyártó, amely üvegszállító, billencs és belsőrakodós utánfutókra összpontosít. A Langendorf tengelyeket speciális rakománykezelésre tervezték, a pontosságot és biztonságot szem előtt tartva.
Schwarzmüller utánfutó laprugók
Osztrák gyártó, amely csúcsminőségű utánfutókat épít innovatív dizájnnal és egyedi mérnöki megoldásokkal. A Schwarzmüller tengelyek fejlett felfüggesztési megoldásokat kínálnak a prémium utánfutó-alkalmazásokhoz.